Cv-ketel aanzetten na de zomer: hier moet je op letten

Twee dingen kosten je vijf minuten en voorkomen het grootste deel van de klachten.

Kijk eerst op de drukmeter van je cv-ketel. Bij een koude installatie hoort de waterdruk tussen ongeveer 1,5 en 2 bar te staan. Staat hij onder de 1 bar, vul dan bij volgens het boekje van je ketel. Een te lage druk is de meest voorkomende reden dat radiators koud blijven of dat de ketel afslaat.

Draai daarna alle radiatorkranen even helemaal open. Kranen die een half jaar dicht hebben gestaan, kunnen vastzitten. Door ze open en dicht te draaien voorkom je dat de thermostaatknop blijft hangen.

Wil je de hele installatie langslopen, lees dan je verwarming voorbereiden op de winter.

Die lucht komt van stof. In de zomer heeft zich stof verzameld op je radiatoren en in de convectorplaten, en dat verbrandt zodra ze warm worden. De geur is scherp en doet aan een stofzuiger denken.

Dit hoort binnen een uur tot een dag weg te zijn. Zet ondertussen een raam open en stof je radiatoren af, ook aan de bovenkant en tussen de platen.

Blijft de lucht hangen, ruik je iets dat naar gas of naar verbranding ruikt bij de ketel zelf, of zie je roetplekken rond het toestel, doe dan niets zelf. Zet de ketel uit, zet ramen open en bel een installateur. Hetzelfde geldt als je een gele in plaats van blauwe vlam ziet, of als meerdere mensen in huis last krijgen van hoofdpijn en misselijkheid zodra de verwarming aanstaat.

Geluid vertelt je vaak precies wat er speelt. Drie soorten komen na de zomer het meest voor.

• Tikken in de leidingen. Dat is uitzetting door warmte. Metaal dat weer opwarmt, schuift langs een beugel of een vloerdoorvoer. Vervelend, en zelden een probleem.
• Klokken of ruisen in de radiator. Dat is lucht in het systeem. Ontluchten lost het op, en hoe je dat doet lees je hieronder.
• Bonken of een harde klap bij het aanslaan. Dit is de enige van de drie waar je iets mee moet. Laat het nakijken, want het kan wijzen op een probleem met de verbranding of de circulatie.

Voel waar de radiator warm is. Dat zegt meteen waar het aan ligt.

Is de radiator bovenin koud en onderin warm, dan zit er lucht in. Ontluchten helpt: zet de thermostaat een half uur hoog, zet hem daarna uit, wacht een kwartier en open het ontluchtingsventiel met een sleuteltje en een doekje eronder. Zodra er water komt, draai je hem dicht. Controleer daarna de waterdruk, want die zakt door het ontluchten.

Blijft de radiator helemaal koud, kijk dan eerst of de kraan echt openstaat en of de thermostaatknop niet vastzit. Blijft hij daarna nog koud terwijl de rest van het huis warm wordt, dan is er waarschijnlijk iets met de doorstroming. Dat is werk voor een monteur.

Wordt je hele huis moeizaam warm terwijl de ketel wel draait, kijk dan ook naar de instellingen en naar warmteverlies. Daar gaan de 7 checks voordat het stookseizoen begint over.

Loop dan drie dingen na voordat je belt. Staat de thermostaat hoger dan de temperatuur in de kamer, en heeft hij werkende batterijen? Staat er spanning op de ketel en is de stekker of de schakelaar in de meterkast niet per ongeluk uitgezet? Staat de waterdruk hoog genoeg?

Geeft het display een storingscode, noteer die dan. Dat scheelt tijd aan de telefoon en de monteur weet vaak al welke onderdelen hij mee moet nemen. Wat er onder de kap gebeurt, staat in hoe een cv-ketel werkt.

Voor je verwarming maakt dat weinig uit. Wel is het verstandig om ook in de zomer af en toe warm water te tappen, zodat pompen en kleppen in beweging blijven. Wat je in de zomer het beste met je verwarming doet, staat in je verwarming in de zomer uitzetten.

Merk je bij de eerste stookbeurt meteen dat er iets niet klopt, wacht daar dan niet mee tot november. In het najaar zijn de wachttijden bij installateurs het langst.